ECOEDITO

Apportons du SENS, du LIEN, de la DIFFERENCE, de la CONFIANCE et de la DURABILITE.

Le développement durable et le Transport de Marchandises en Ville (TMV), se trouvent particulièrement concerné par les débats sur nos modes de vie collective.

Le développement durable est un concept, qui apporte des solutions concrètes pour concilier progrès économique et social sans mettre en péril l’équilibre naturel de la planète… .

La circulation des marchandises, est nécessaire voir vitale, pour maintenir des fonctions commerçantes et productives en ville.

Cependant, la pollution de l’air, la consommation d’énergie, d’espace, le bruit et la saturation des axes de circulation, constituent des préoccupations majeures en milieu urbain… .

Je souhaites à travers ce blog:

Accroître la connaissance sur les enjeux du TMV (derniers cinq cent mètres).

Montrer l'importance de mettre en place un système de livraison de marchandises en ville, en accord avec les attentes du développement durable.

Favoriser la diffusion de l'information et de la communication sur les enjeux du TMV et le rôle du développement durable aujourd'hui et demain.

Créer un réseau (entreprises, pouvoirs publics, habitants des centres-villes).

Il est important aujourd'hui, de faire apprécier les services que rend le TMV, dans l'approvisionnement au quotidien des citoyens des centres-villes. Le TMV doit être considéré comme un service d'intérêt général, nécessaire au développement économique et sociale.

Je vous souhaites à tous une excellente journée ou soirée. N'hésitez pas à rentrer en contact avec moi (malloyd27@hotmail.com). Mon blog sera mis à jour régulièrement et alimenté au quotidien d'infos et de mes actions dans la création de mon entreprise.

Cordialement Bruce Lafitte.

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Jeudi 2 juin 4 02 /06 /Juin 00:00

- Un réseau de 300 experts, répartis entre la Direction de l'Innovation & de la Recherche, les directions techniques de l'entreprise et les différentes activités commerciales (Voyageurs, Fret, Infrastructure, Gares,…).

- Une politique active de recherche et d'innovation orientée vers la satisfaction de ses clients.

- La préparation des réponses aux défis commerciaux, économiques, techniques et environnementaux de demain.

- 6 thèmes de recherche

Confort et services

Fret de demain

Environnement

Sciences ferroviaire

Exploitation

L’homme et le travail

- L’orientation et l’intégration des recherches conduites par l'ensemble des partenaires (scientifiques, universitaires ou industriels).

Vous pourrez consulter sur ce site, à la rubrique, Les projets, fret de demain, un article intitulé "Un tram marchandises qui répond aux exigences de la circulation en ville". Cet article peut se révéler intéressant à tous ceux qui souhaites enrichir leur connaissance sur le secteur du Transport des Marchandises en Ville.

http://www.recherche.sncf.com/projets/logist_urbaine.html)

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Jeudi 26 mai 4 26 /05 /Mai 00:00

Utopies

Stratégie et Développement Durable

 

Utopies est le premier cabinet de conseil français exclusivement dédié à la promotion du développement durable, à travers des activités de recherche, d'information et de conseil aux entreprises.

Créée en 1993 par Elisabeth Laville*, Utopies se consacre à la promotion du développement durable  et de la responsabilité sociale auprès des entreprises. Pour cela, il mène des activités allant de la sensibilisation à l'accompagnement des dirigeants dans la définition et la mise en œuvre de leur stratégie :

- Conseil

- Veille stratégique

- Recherches et publications

- Conférences et formations

Pour tous ceux et toutes celles, qui s'intéresse de prés ou de loin au Développement Durable, je vous invite vivement à vous connecter dès à présent.

www.utopies.com

Vous pourrez également consulter leurs offres de stage si vous souhaitez rejoindre leur équipe.

 

*Elisabeth Laville, Auteur du livre « L’entreprise verte »

Editeur : Editions Village Mondial, 2002, 304 pages.

Synthèse Manageris 112b.

L'entreprise verte démontre l'impératif du développement durable. A partir de l'étude d'entreprises réputées pour leur engagement écologique et social, l'auteur propose de multiples pistes concrètes pour faire de cette contrainte un réel avantage stratégique. Et nous livre les secrets de la réussite de ces actions.

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Vendredi 20 mai 5 20 /05 /Mai 00:00

L’énergie et les transports sont au centre des paradoxes de développement durable : tous deux sont indispensables au développement et à la croissance socio-économique ; mais leurs évolutions actuelles vont de paire avec des risques inacceptables pour l’humanité : l’épuisement des ressources naturelles non renouvelables (notamment des combustibles fossiles), la dégradation de l’environnement (notamment atmosphérique), et l’accroissement de la fracture entre pays riches et pays pauvres, en terme d’accès aux services énergétiques.

L’accès au transport est placé en priorité de nombreux responsables de l’aménagement urbain. Le développement durable doit permettre un accès équitable pour tous à l’énergie et aux transports, aujourd’hui et demain, tout en évitant de perturber les équilibres naturels, notamment climatique. Il doit prévoir un approvisionnement énergétique durable de tous les habitants de notre planète, en évitant de reposer celui-ci sur des filières génératrices de nuisances environnementales.

Besoin d'en savoir plus sur cet article, orientez-vous sur le site Futura Sciences

www.futura-sciences.com

puis inscrivez, énergie, transport, climat, dans la rubrique "rechercher".

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Vendredi 20 mai 5 20 /05 /Mai 00:00

Guide d'action "Mieux gérer les marchandises en ville"

Les conditions de réception (ou d'enlèvement) des marchandises en ville sont souvent sources de temps perdu et de difficultés pour les livreurs : manutentions des marchandises à l'intérieur des magasins, indisponibilité du commerçant, multiplication du nombre de livraisons quotidiennes. Les véhicules sont en outre souvent stationnés en double file du fait de l'absence d'emplacements de livraison disponibles et respectés aux abords immédiats du point de livraison.
De leur côté, les collectivités publiques oublient trop souvent les contraintes des livraisons dans leurs opérations de voirie, dans leurs documents d'urbanisme, ou lorsqu'elles prennent des arrêtés réglementant la circulation. Combien de réglementations des livraisons sont aujourd'hui incohérentes d'une commune à une autre, ou mal adaptées aux rythmes des activités économiques ?
Enfin, les transporteurs eux-mêmes négligent souvent les aires de livraison lorsqu'elles sont disponibles, sur rue ou dans les parcs souterrains, ne respectent pas les réglementations horaires des rues piétonnes ou commerçantes, occasionnent des pollutions et des nuisances sonores du fait de matériels roulants ou d'équipements de manutention mal adaptés.
Toutes ces situations contribuent négativement à la congestion et à la pollution de la rue, pénalisent le bon fonctionnement des activités du quartier, réduisent l'attractivité commerciale des villes, engendrent des coûts.
Le transport des marchandises doit pourtant être considéré comme...

Besoin d'en savoir plus,

www.gart.org/divers_docs/guidemarchandises.htm

 

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